Back to Home | Site Map | K2 Home | K2 Links | Another K2 1998年 | Part1 | Part2 | Part3 | Part4 | 2000年 | Part1 | Part2 | Part3 | Part4 1998年7月22日10時58分 この日、警備隊の遭難対策無線のアンテナを建てに県警の技術者が来ました。その2人が「つるぎ」で帰っていきました。標高2530mの剱沢に来るには立山黒部アルペンルートの室堂（富山から室堂まででも何時間もかかります）から3時間（コースタイム）かけて剱御前小舎を越えて歩いてくるか、ヘリで来るかの2通りの手段しかありません。 なので緊急時のみならず、こういう時にもヘリは欠かせません。 「つるぎ」はいつも北側、沢の下流から剱岳をバックにやってきます 妙に「つるぎ」のうしろがぼけているのはジェットエンジンの排気のせい Agusta社のA109シリーズの車輪は本来はスピードと見栄え（笑） のために隠れるんですが、A109K2に関しては固定車輪です やはり救助用となると重量重視 頭の右上にあるのはホイスト吊り上げ装置です ここは六字塚ヘリポート、剱沢でのメインヘリポートです 「つるぎ」以外が使ってることを見たことはありませんが... 剱沢の野営場からは少し降りたところ、旧剱沢小屋跡の付近にあります。 バックに見えるのは剱岳に「一番近い山小屋」、 剣山荘（“けんざんそう”と読む、“つるぎさんそう”ではありません） 剱沢から15分ぐらいのところにあります Copyright 1998-2007 Ochiai Natsumi <natsumi@tsurugisawa.com> This page is made with iMac, iBook and PowerBook G3. Courtesy of Apple Computer, Inc. Back to Home | Site Map | K2 Home | K2 Links | Another K2 1998年 | Part1 | Part2 | Part3 | Part4 | 2000年 | Part1 | Part2 | Part3 | Part4